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碳納米管，又名巴基管，是一種具有特殊結構(徑向尺寸為納米量級，軸向尺寸為微米量級，管子兩端基本上都封口)的一維量子材料。
納米管是怎么合成的?最常用的合成方法叫做化學氣相沉積法。在這個方法當中需要用到催化劑，催化劑能夠催化碳源裂解，同時就會形成了這樣一些碳，這些碳就在催化劑上成核，然后生長成納米管。
2022中國碳納米管市場空間與應用前景
外媒報道，法國NAWA科技公司正在研發一種基于納米技術的超級電容器——碳納米管，其特點是在保持電動汽車動力電池性能不變的情況下，比鋰離子電池減重30%。
碳納米管是由碳納米技術和石墨烯納米技術制造的，不僅可以大大減輕重量，而且儲存和釋放電能的速度也比鋰離子電池快。NAWA科技公司首席執行官烏爾里克·葡萄說:“我們的優勢不僅在于重量輕，還在于更快的充放電速度。裝有碳納米管的動力電池可以更高效地從動能回收中獲得電能，并快速提供給電機。”
值得一提的是，盡管碳納米管可以提供非常快的能量傳輸，但它們不具備大容量儲存能量的特性。據NAWA介紹，目前可行的技術路線是將安裝有碳納米管的電池組集成到鋰離子動力電池中作為二次電池，不僅提高了充電速率，還利用了鋰離子電池的高能量密度，同時減少了主電池的充放電次數，從而延長了其使用壽命，提高了續航能力。
據說搭載NAWA碳納米管的E級方程式賽車電池組經過數學模型模擬，在不改變性能和續航的情況下，重量減輕了30%。NAWA正在將這項研究轉化為商業化，目標是“2022年全面生產”，并將其應用于歐洲市場的新能源汽車;預計明年，電動工具和物流公司的專用設備中將提供含碳納米管的電池產品。
根據中研普華出版的《2022-2027年碳納米管行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：
天奈科技自2011年成立以來深耕納米級碳材料，主要產品有碳納米管(CNT)粉體和導電漿料、石墨烯復合導電漿料、CNT導電母粒等，主要應用于鋰電池、導電塑料等領域。目前，公司CNT粉體/導電漿料產能分別達2000噸/3萬噸，穩居行業首位。
由于下游新能源汽車行業的快速發展，帶動動力鋰電池等領域對碳納米管導電漿料產品的需求快速提升，公司主營產品碳納米管導電漿料銷量上漲，銷售收入較上年同期大幅增加。
從業績表現看，2021年前三季度，受益于疫情后期各項業務恢復正常，下游動力電池企業對碳納米管導電漿料替代需求上升，公司加大市場開發，累計實現營收9.11億元、歸屬凈利潤2.04億元，分別同增188.7%、165.27%。進入第四季度，受益于出貨量的持續增長，公司預計第四季度實現歸母凈利潤0.81億元-1.01億元，同比增長167%-233%。
碳納米管導電劑在動力鋰電池領域的滲透率快速提升，2019年達到40%左右，預計到2025年滲透率將達到60%。
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